Antes de nada, pedimos perdón por el error cometido ayer cuando os informábamos de que era la última joranda de test de esta pretemporada. No fué así, y hoy de nuevo McLaren y Williams han rodado en la pista jerezana con muy buenos resultados.

Heikki Kovalainen continuó con el desarrollo aerodinámico de su MP4-24 con unos resultados bastante buenos. El finlandés por fin consiguió bajar de la barrera del 1:18 y confirma la mejoría de McLaren que podrá luchar con los de arriba en Albert Park. Leer noticia completa

En McLaren ya no podrán decir que no han liderado nunca una clasificación de test de pretemporada con un coche con configuración completa de 2009. La pena es que solo había dos coches en pista: el MP4-24 y el Williams FW31. Aún así, el tiempo conseguido por el finlandés ha sido una décima mas rápido que el conseguido por Fernando Alonso dos días antes. Parece ser que los de McLaren por fin están encontrando el buen camino, después de haber probado unas evoluciones aerodinámicas.

Por detras de Kovalainen, Nakajima ha marcado un discreto 1:20.023 y los Williams se despiden de esta pretemporada sin haber brillado en exceso. Estos han sido los últimos test programados para este pretemporada, y ahora los equipos tienen menos de 2 semanas para hacer los últimos retoques a los monoplazas en sus fábrias, y preparar las maletas (y los motorhomes) para poner rumbo a Australia, donde seguro que veremos una espectacular carrera. Leer noticia completa

Después de una semana de dominio absoluto de Brawn GP, por fín alguien ha podido terminar por delante de ellos en la tabla de tiempos. Ha sido, como no, Fernando Alonso con su R29 el que en su penúltima vuelta y prácticamente bajo la bandera de cuadros rebajó el crono hasta un espectacular 1:18.343. Hay que decir que el tiempo del español fué apenas 50 milésimas mas rápido que el de Barrichello. Además Alonso marcó su mejor tiempo en una tanda de 2 vueltas con gomas blandas, mientras que el brasileño lo hizo en una tanda algo más larga.

Button tomó el relevo de Barrichello por la tarde, pero por un problema en la caja de cambios de su monoplaza no pudo completar mas de 12 vueltas. Aún así terminó 7 décimas por delante del McLaren de Lewis Hamilton, que sigue teniendo problemas de ritmo con el MP4-24. La escudería inglesa ha estado probando un nuevo difusor, en el que además han ubicado un artilugio, seguramente para medir la velocidad del aire al pasar por debajo del coche. Cerró la tabla de tiempos Rosbert con su Williams y un ritmo de carrera inferior al del resto de monoplazas. Leer noticia completa

Primer día de los últimos test privados de pretemporada, y el Brawn GP sigue poniéndonos la mosca detrás de la oreja encabezando las tablas de tiempos. Ésta vez Barrichello se ha quedado a 2 décimas del mejor tiempo marcado esta pretemporada por Sebastian Vettel en el circuito jerezano. Eso sí, el alemán marcó su tiempo en un simulacro de carrera, y el brasileño lo ha hecho en la cuarta vuelta de un stint de diez. Ya son algunas las voces que aseguran que el Brawn Gp tiene algo que no es legal.

El susto de la jornada lo protagonizó Fernando Alonso, quien en su cuarta vuelta al circuito y todavía sin haber marcado ningún tiempo, hizo un recto en una de las rápidas curvas del circuito e impactó frontalmente contra las protecciones de neumáticos. Renault perdió cuatro horas reparando el monoplaza, pero a pesar de esto Alonso pudo marcar el segundo mejor tiempo a medio segundo de Barrichello. Hulkenberg cerró la tabla de tiempos con el Williams, a apenas dos décimas mas lento que el español. Leer noticia completa

Así lo confirma el director técnico de la escudería, Sam Michael, que en declaraciones a la revista alemana Auto Motor und Sport comentaba que “en la zona de la cabeza, no se aplica la norma de los 75 mm. de radio”. Además, aclaró que estos apéndices no generan carga aerodinámica, si no que ayudan a canalizar el aire hacia el alerón trasero.

Todos sabemos que la Fórmula 1 es un deporte de pillos, y que aprovechando todas las lagunas legales, y llevando al límite el reglamento es como se arañan esas últimas décimas, y parece que Williams está siendo de los más listos en estapretemporada . Primero aprovecharon esos vacíos en el reglamento para construir unos difusores mas altos, y ahora no sorprenden con los ya bautizados como “aletas de tabla de surf”. Esperemos que Williams tenga una buena temporada, porque ya son muchos años enterrados en la mitad del pelotón.

Después de rodar durante los test invernales con el típoco color azul marino que suele utilizar la escudería inglesa en pretemporada, hoy Williams ha presentado los colores oficiales con los que correrá durante la temporada 2009. No hay mucho cambio respecto a años anteriores, conservando el azul y el blanco como colores principales. Leer noticia completa

Así es, muchos eran los rumores que apuntaban a que el desarrollo del KERS estaba provocanco muchos quebraderos de cabeza a Williams, y ha sido la misma escudería la que ha confirmado que tomarán la salida de Australia sin el problemático sistema. Recordemos que Williams está desarrollando un sistema de diseño propio, al contrario que otros equipos.

Además, Williams salía al paso de los rumores que dicen que no montarán el sistema de recuperación de energía hasta mitad de temporada, diciendo que “Tenemos claro que no lo utilizaremos en Australia, pero no está decidido cuando lo estrenaremos en carrera”. Leer noticia completa