Tres carreras llevamos, y en las tres ha ocurrido algo. La primera terminó bajo régimen de safety car, la segunda acabó antes de tiempo por el impresionante aguacero de Malasia, y la última en China empezó de la misma forma, echando al traste la estrategia de Alonso. Pués en Bahrain puede pasar mas de lo mismo. Ya en pretemporada, los equipos que viajaron al circuito árabe no puedieron salir de sus garajes por una fuerte tormenta de arena. No lo descartemos.

Pero vamos por partes. Bahrein es un circuito de los que dan mucho trabajo a los ingenieros. Tiene largas rectas y fuertes frenadas, y los frenos sufren un desgaste muy elevado durante la carrera. De hecho, es el circuito de la temporada donde más sufren los frenos, después de la exclusión de Canadá del calendario. Es importante que durante el viernes se hagan pruebas de desgaste de los mismos. Leer noticia completa

Sepang es uno de los circuitos mas bonitos del calendario, y el preferido de Fernando Alonso. No le falta de nada: largas rectas, frenadas fuertes, curvas largas y rápidas, virajes muy lentos, y una pista muy ancha que facilita los adelantamientos.

El clima en Malasia es brutal. Los pilotos pueden sufrir temperaturas ambientales por encima de los 35º centígrados, lo que requiere una muy buena preparación física. Este calor provoca que las mecánicas sufran mucho, pero esa no será la principal preocupación de los equipos durante el fin de semana. Este año Bridgestone llevará los compuestos blando y duro a la cita malaya, y probablemente veremos (aún) mas problemas que en Albert Park, donde muchos pilotos sufrieron el desgaste excesivo a final de carrera. Leer noticia completa

A dos días de que los pilotos se saquen la foto oficial del campeonato de Formula 1 de 2009, podemos decir que la foto no será muy diferente de la que podeis ver arriba. La única cara nueva de la parrilla es el suizo Sebastian Buemi, que cubrirá el hueco que ha dejado Vettel en Toro Rosso, a la vez que el alemán ocupa la plaza que dejo libre David Coulthard, del que acabamos de saber que será piloto reserva de Red Bull y Toro Rosso hasta que le concedan la superlicencia al joven Brendon Hartley.

Curiosidades aparte, intentemos analizar la posición y las opciones de victoria de cada piloto en este primer Gran Premio de la temporada. Si tuviera que apostar por 3 favoritos para llevarse esta primera carrera, estos serían Kimi Raikkonen, Fernando Alonso y Robert Kubica. Yo creo que este es el trío de pilotos que ademas de pelear por la victoria en australia, lo hará también por el campeonato a lo largo del año. Leer noticia completa

3 días, eso es lo que falta para que empiece la primera sesión de entrenamientos libres del campeonato de Formula 1 del 2009. Llevamos meses atentos a los entrenamientos libres, a los tiempos de cada equipo, a los problemas técnicos de cada uno… pero al fin y al cabo sabemos que esta información apenas nos puede dar una idea aproximada de como terminará la primera carrera en Austalia. Esto es lo que yo pienso:

Luchando por la victoria podrían estar Ferrari, BMW Sauber, Renault e incluso Williams. Ferrari ha demostrado un ritmo endiablado en tandas largas en pretemporada, y BMW lleva desarrollando el coche en pista mucho mas tiempo que cualquiera de sus rivales. Me atrevería a decir que tienen uno de los KERS mas avanzados de la parrilla y eso puede dar mucha ventaja. Leer noticia completa

¿Soy el único que tiene síndrome de abstinencia? (AKA mono). Llevamos casi 5 meses sin F1, y muchos somos los que deseamos que empiece la primera carrera de lo que pretende ser la F1 del espectáculo, los adelantamientos y las alternativas. No sabemos si vamos a tener algo de eso, pero lo que si que os puedo contar algo sobre esta primera carrera.

Albert Park es un circuito semiurbano situado en el interior de un parque temático. Durante el resto del año, por sus calles pasan coches como el que tenemos en nuestro garaje y peatones como nosotros, pero durante una semana al año la ciudad se prepara para acoger el circo de la Formula 1. Leer noticia completa