Por fin. Despues de test de pretemporada y de las sesiones libres de este GP de Bahrein 2010, los equipos han cambiado las balas de fogueo por munición real, y parece que Red Bull y Ferrari han sacado la artillería pesada. Una sola décima separa al poleman Vettel de su acompañante en primera lìnea, Massa. Pero es que el primer coche que no es Red Bull ni Ferrari ha sido el McLaren de Hamilton, a mas de un segundo del alemán.

Pero estas diferencias pueden llevar a engaño. Estamos hablando del circuito mas largo del mundial en cuanto a tiempos por vuelta, así que las probabilidades de cometer un error en una clasificación con solo un intento real para marcar un buen tiempo aumenta considerablemente. Con lo cual, las 4 décimas que separaron a Massa de Alonso se han debido a un error cometido por el español.Error que le puede venir bien mañana cuando salga por la zona limpia. Leer noticia completa

Después de ver la sesión de clasificación de hoy y de saber los pesos de cada monoplaza, se me antoja difícil hacer un pronóstico. En primer lugar, hay que destacar la primera línea copada por los dos Toyota, con Trulli en la pole. Muchos presagiaban la primera victoria de Toyota en la Formula 1, pero hemos sabido que tanto Trulli como Glock van mas descargados que cualquiera de los 10 primeros. El único que podría entrar en la misma vuelta podría ser Barrichello, que solo consiguió ser sexto con su Brawn GP. Tercero ha sido Vettel, con mas de 10 kilos de combustible mas que los Toyota. No lo descartemos para la victoria.

Un pasito por detrás pueden estar los Brawn Gp esta vez. Siguen siendo los favoritos a priori, pero como ya he dicho, Vettel con 7 kilos mas de gasolina que Button ha conseguido clasificar por delante. Veremos que tal el ritmo de carrera de los Brawn y el Red Bull de Vettel. Alonso lo va a tener dificil para remontar. Ha clasificado séptimo a 3 décimas de Barrichello y con prácticamente el mismo combustible. Pero si hace una buena salida y aprovecha el Kers en la primera curva, podría hacer de tapón durante algunas vueltas y aprovechar la situación. Los más cargados de este ‘top 10′ son Rosberg y Raikkonen, noveno y décimo. Si Raikkonen hace una buena salida puede coger un buen puñado de puntos. No nos olvidemos de Massa, octavo, un poco en tierra de nadie, y Hamilton quinto cerca de los Brawn GP. Si todo va bien, Ferrari debería estar luchando por coger el mayor número de puntos posible. Leer noticia completa

Parece que a estas alturas y después de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en Bahrain, está muy complicado el hacer algun tipo de previsión. En la primera sesión, parecía que a McLaren le funcionaban las evoluciones que ya instalaron en Shangai, con Hamilton liderando la tabla de tiempos. Recordemos que el ingés monta en su monoplaza unas evoluciones aerodinámicas que no lleva Kovalainen, que terminaba sexto la primera sesión. Por detrás los dos BMW Sauber, ambos con Kers, se situaban segundo y tercero. Las diez primeras posiciones se repartian entre McLaren, BMW, Williams, Brawn, Ferrari y Red Bull. Para ver a los Renault teníamos que movernos hasta las posiciones decimotercera y decimooctava.

En la segunda sesión, mejoraban mucho las cosas para Renault. Alonso conseguía el segundo mejor tiempo a menos de 2 décimas de Rosberg, un habitual en los primeros puestos de las sesiones libres. El tercer puesto lo ocupaba Trulli, y Red Bull sigue marcando buenos tiempos después del doblete de china. Vettel y Webber terminaban tercero y cuarto respectivamente. Otra vez los Brawn terminaban en unos discretos sexto y noveno puesto, pero seguro que esto cambia a partir de mañana. Sorprendente la actuación de Sutil en un meritorio séptimo lugar con un nuevo paquete aerodinámico. Leer noticia completa

Tres carreras llevamos, y en las tres ha ocurrido algo. La primera terminó bajo régimen de safety car, la segunda acabó antes de tiempo por el impresionante aguacero de Malasia, y la última en China empezó de la misma forma, echando al traste la estrategia de Alonso. Pués en Bahrain puede pasar mas de lo mismo. Ya en pretemporada, los equipos que viajaron al circuito árabe no puedieron salir de sus garajes por una fuerte tormenta de arena. No lo descartemos.

Pero vamos por partes. Bahrein es un circuito de los que dan mucho trabajo a los ingenieros. Tiene largas rectas y fuertes frenadas, y los frenos sufren un desgaste muy elevado durante la carrera. De hecho, es el circuito de la temporada donde más sufren los frenos, después de la exclusión de Canadá del calendario. Es importante que durante el viernes se hagan pruebas de desgaste de los mismos. Leer noticia completa

Una vez mas, jornada accidentada para los equipos que se encuentran haciendo test en el circuito de Bahrain. Si el Ferrari tenía problemas en jornadas anteriores con el KERS y con la caja de cambios, en el día de hoy era Massa el que se quedaba tirado por problemas electricos, mas concretamente un cable defectuoso era el que dejaba al brasileño tirado.

Por otra parte, Toyota que estaba teniendo unas jornadas de pruebas relativamente tranquilas, ha sucumbido hoy. Unos problemas hidráulicos impedían a Trulli superar las 65 vueltas totales al ciruito y lo relegaban a la última posición de los tres pilotos participantes. Nick Heidfeld ha sido el piloto que mas vueltas ha completado al circuito, con 122, aunque no se ha librado de problemas técnicos, si bien éstos no eran demasiado importantes. Leer noticia completa

Después de que BMW dominara en la tabla de tiempos del lunes, y Ferrari hiciera lo propio el martes, hoy miércoles Timo Glock ha tomado el testigo con su toyota. El alemán se impuso en una larga jornada en la que pudo completar 132 giros con su Toyota, que dicho sea de paso ha sido el único monoplaza que no ha tenido problemas a lo largo del día.

Felipe Massa con su F60 tenía que regresar a boxes a una velocidad anormalmente lenta por culpa de un problema en su caja de cambios, que lo dejaba tirado en la 4 vuelta de su stint. Pese a este problema, el brasileño pudo completar un simulacro de carrera completo, y dar hasta 105 vueltas. Leer noticia completa

Así es, Kimi Raikkonen ha marcado el mejor tiempo en la jornada de test que reunía en el circuito de Bahrain a Ferrari, Toyota y BMW Sauber. El incidente mas destacable de la jornada lo ha sufrido Ferrari en su KERS. Uno de los sistemas de refrigeracion del sistema de recuperación de energía daba problemas a la escuderia de Maranello, y veían su trabajo detenido durante 3 horas.

Por detrás de Raikkonen, Trulli completaba la nada despreciable cifra de 149 vueltas, y quedaba muy satisfecho con los resultados. “Hemos podido completar 2000 Km. en los tres días de test. El coche parece competitivo y fiable. Un comienzo así nos da una base muy sólida para el 2009″. Leer noticia completa