Después de rumores y rumores que apuntaban a que el italiano podía subirse al F60 en Monza, por fín la noticia es oficial. Los rumores sobre Fisichella eran los mas fiables a pesar de que desde Force India se negaba cualquier contacto con Maranello, pero no los únicos: Alonso o Kubica, entre otros, también eran hipotéticos candidatos. Tal era la lista de rumores, que desde Ferrari se decidieron a publicar un artículo en tono sarcástico con todos los nombres que la prensa ha señalado como posibles sustitutos de Badoer en Monza. Incluso piden perdón a pilotos como Hamilton y Button por no haberlos incluido en la lista. Unos cachondos estos de Ferrari.

La verdad que el de Fisichella era el mas fiable de los rumores, a pesar de que a la mayoría nos hubiese gustado que un español hubiese ocupado ese puesto. Ahora el italiano tiene delante la oportunidad de su vida para mejorar su palmarés, de tener la retirada nunca soñada, y sobre todo de montarse en un monoplaza con el ‘Cavalino Rampante’ en su morro y en el circuito de Monza, siendo italiano. Vamos, que ni en sus mejores sueños. Leer noticia completa

El que haya visto los resultados de la sesión de clasificación de hoy sin haberla visto, puede tranquilamente pensar que un repentino chaparrón de agua ha provocado que pilotos que a priori deberían entrar en la Q3 con facilidad se hayan quedado en la Q2. Pero la realidad es otra, y en este caso es que el Force India de Fisichella ha ido mas rápido que los McLaren, los Renault e incluso los Brawn GP.

Todos creiamos que el italiano iría con dos gotas de gasolina para avivar los rumores que lo colocan en el Ferrari de Badoer en Monza, pero esto tampoco es cierto de todo. Lo cierto es que los rumores parece que han dado alas al italiano y lo han empujado a conseguir la primera e insólita pole en la historia de Force India. Leer noticia completa

Unos llegan y otros se van. Si hace una semana saltaba la noticia de que  Michael Scumacher sería el sustituto del accidentado Massa, hoy Piquet ha confirmado que el equipo Renault F1 ha dejado de contar con sus servicios. El brasileño se muestra “aliviado por haber terminado el peor período de su carrera” y que todo lo que quiere ahora es “recuperar la etiqueta de piloto rápido y ganador”.

Hay que reconocer que piquet ha tenido un monoplaza menos evolucionado que el de Alonso en muchas ocasiones, pero eso no debería ser excusa para la falta de rendimiento, sobre todo en la clasificación, que ha tenido durante toda la temporada. Sin ir mas lejos y con un coche completamente igual, Alonso marco la pole position en la última carrera mientras que Piquet solo podía conseguir una mediocre decimoquinta posición.

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La actualidad de la Formula 1 se centra en dos frentes: Michael Schumacher y el equipo Renault. Mientras el primero vivirá una nueva aventura que ni el mismo se hubiera imaginado en sus mejores sueños, los franceses están sumidos en una pesadilla que aún no saben como terminará. Las últimas noticias que tenemos de la reincorporación del alemán a la Fórmula 1 son que esta llevando a cabo unas jornadas de entrenamientos en Mugello con el F2007. Recordemos que Schumi se retiró a finales de 2006, pero que en 2007 tomó parte en los test invernales de la Scuderia.

Michael se subirá a un F2007 desprovisto de slicks, y con una baja carga aerodinámica intentando simular los valores de 2009. Las primeras reacciones de personajes históricos de la Formula 1 no se han hecho esperar. Alain Prost se muestra “muy sorprendido” por la decisión del alemán. “No entiendo su decisión, pero la respeto” ha dicho el francés. “Hace tres años que se retiró, ganó algo de peso y todavía se está recuperando de su accidente de moto”. También añadió que “es una decisión un poco extraña y un gran desafío. Quizás él solo quería ayudar a Ferrari, porque aunque los pilotos de pruebas Gené y Badoer han corrido algunos grandes premios no son tan rápidos (como Schumacher).” Leer noticia completa

Casi inmediatamente después del fuerte accidente que sufrió Massa en la clasificación de la última carrera en Hungaroring, empezaron a sucederse los nombres que ocuparían su puesto en caso de que el piloto no pudiera correr en Valencia: Marc Gené, Luca Badoer… incluso se empezó a especular con que Fernando Alonso se subiera al Ferrari número 3 por la suspensión que, a priori, impedirá a Renault correr en Valencia. Entre esos nombres sonaba el de un viejo conocido: Michael Schumacher.

Al principio sonaba a mera especulación sin fundamento, incluso algunos personajes, entre ellos el propio mánager de Schumacher, negaban la posibilidad de que el alemán volviera a subirse a un F1 a sus 40 años y por primera vez desde su retirada en 2006. Pero poco a poco la tortilla ha ido volteándose sola, hasta el punto de que “Schumi” está empezando a pasar las pertinentes pruebas médicas. Recordemos que desde que se retiró ha probado suerte en el motociclismo, y por culpa de una caída lleva arrastrando molestias en su nuca desde hace un tiempo.

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A dos días de que los pilotos se saquen la foto oficial del campeonato de Formula 1 de 2009, podemos decir que la foto no será muy diferente de la que podeis ver arriba. La única cara nueva de la parrilla es el suizo Sebastian Buemi, que cubrirá el hueco que ha dejado Vettel en Toro Rosso, a la vez que el alemán ocupa la plaza que dejo libre David Coulthard, del que acabamos de saber que será piloto reserva de Red Bull y Toro Rosso hasta que le concedan la superlicencia al joven Brendon Hartley.

Curiosidades aparte, intentemos analizar la posición y las opciones de victoria de cada piloto en este primer Gran Premio de la temporada. Si tuviera que apostar por 3 favoritos para llevarse esta primera carrera, estos serían Kimi Raikkonen, Fernando Alonso y Robert Kubica. Yo creo que este es el trío de pilotos que ademas de pelear por la victoria en australia, lo hará también por el campeonato a lo largo del año. Leer noticia completa

Parece que empiezan a surgir los primeros comentarios a los resultados posivitos que ha logrado el R-29 en los últimos test en Jerez de la Frontera. Sin ir mas lejos, el piloto español, probador de McLaren, destaca a Alonso como uno de los favoritos para luchar por el título de pilotos en 2009.

De la Rosa se basa en la última mitad de la temporada 2008, en la que Alonso consiguió mas puntos que nadie con un R-28 que a principio de temporada hacía poco mas que arrastrarse por los circuitos. Según Pedro, “Renault encontró la dirección ganadora a finales de 2008, y eso les permitió construir un R-29 sobre esa base ganadora”. Leer noticia completa