Un tema candente en las horas posteriores a la salida del GP de Bélgica era la gran remontada de Kimi Raikkönen en las primeras curvas y su oportuna excursión por la escapatoria de asfalto a la salida de La Source. He podido leer muchos comentarios de mucha gente en diferentes blogs, he podido tener conversaciones con algunas personas, y básicamente estos son los dos puntos de vista.

Por un lado, los que defienden que la acción de Raikkonen no tiene nada de ilegal. Este grupo argumenta que el finlandés no ha obtenido ninguna ventaja de su salida de pista, si no que simplemente se vió obligado por Trulli y Heidfeld a salirse por la escapatoria. Otro argumento sería que cuando se sale Kimi ya va tercero, así que no gana ninguna posición con esa acción.

Dentro de los que defienden que Raikkonen no debería ser sancionado, los hay que reconocen que ganó posiciones con esa acción, pero que al tomar el camino mas largo y sucio es imposible que haya ganado mas tiempo que yendo por la pista, o lo que es lo mismo, que si fuera por dentro de la pista hubiera ido todavía mas rápido. También apuntan que sería peligroso que dejara pasar a los coches adelantados, porque cuando se reincorpora a pista ya no queda mas escapatoria, y por ende, lugar para dejar pasar a los coches adelantados (este último argumento es el peor).

Ya en el grupo de los que creen que Kimi debería ser como mínimo investigado, y seguramente sancionado (grupo en el que me incluyo), el principal argumento es que Raikkonen ha adelantado a 2 coches por un lugar que no forma parte de la pista. Las escapatorias son para evitar goles contra los muros de protección, no para trazarlas como si de parte de la pista se tratase.

Este grupo sostiene que Kimi, por lo menos, debería dejar pasar a Trulli, y posiblemente a Heidfeld cuanto antes, y para eso tenía la larga recta de Kemmel y la frenada de Les Combes. Recta en la que el finlandés llega con una velocidad superior (aunque esto no es demasiado influyente gracias al KERS) por trazar la curva de La Source con un angulo mas abierto que sus rivales. Esto unido al rebufo y al KERS, provoca que Kubica esté mas que adelantado a mitad de la recta.

Yo añado un argumento mas que no he leído por ningún sitio, y es que cuando Kimi se sale de pista, hay hueco para un coche entre el y los supuestos monoplazas que esquivó para evitar el accidente. Espacio mas que de sobra para levantar un poco el pié, cerrarse y trazar por la pista. Esto lo podéis ver en la cámara onboard del siguente vídeo.

Y lo podeis comparar con la salida del 2007, en la que Hamilton también se va por la escapatoria, pero porque Alonso lo deja completamente sin pista y no tiene mas remedio.

En fin, parece que el debate durará por unos días mas, así que espero vuestras opiniones.