La actualidad de la Formula 1 se centra en dos frentes: Michael Schumacher y el equipo Renault. Mientras el primero vivirá una nueva aventura que ni el mismo se hubiera imaginado en sus mejores sueños, los franceses están sumidos en una pesadilla que aún no saben como terminará. Las últimas noticias que tenemos de la reincorporación del alemán a la Fórmula 1 son que esta llevando a cabo unas jornadas de entrenamientos en Mugello con el F2007. Recordemos que Schumi se retiró a finales de 2006, pero que en 2007 tomó parte en los test invernales de la Scuderia.

Michael se subirá a un F2007 desprovisto de slicks, y con una baja carga aerodinámica intentando simular los valores de 2009. Las primeras reacciones de personajes históricos de la Formula 1 no se han hecho esperar. Alain Prost se muestra “muy sorprendido” por la decisión del alemán. “No entiendo su decisión, pero la respeto” ha dicho el francés. “Hace tres años que se retiró, ganó algo de peso y todavía se está recuperando de su accidente de moto”. También añadió que “es una decisión un poco extraña y un gran desafío. Quizás él solo quería ayudar a Ferrari, porque aunque los pilotos de pruebas Gené y Badoer han corrido algunos grandes premios no son tan rápidos (como Schumacher).”

En la otra cara de la moneda se encuentra Renault. Antes de conocerse la fecha en la que sabremos si podrá correr en Valencia, algunos periodistas habían dicho que mas que un castigo sería un alivio para el equipo galo, porque se ahorraría los enormes gastos de transporte que conlleva un Gran Premio. Pues bien, el señor Mosley le ha propinado un gran Zas, en toda la boca a Briatore. La fecha para la vista es el lunes 17 de agosto, y no sabrán si tienen permiso para correr hasta el martes 18. Si, estais viendo bien, el martes de la misma semana del gran premio.

Esto puede significar varias cosas. La primera, que en Renault tendrán que enviar todo su material a Valencia, con los consiguientes gastos, sin tener asegurada su presencia en el Gran Premio. Imaginaos si le prohiben correr… La otra es que se revelen y no viajen, a pesar de que cabe la posibilidad de que la FIA les retire la sanción, o mejor dicho, que la cambien por otra menos dura. La última que se me ocurre es que esperen hasta el propio día 18 para conocer la decisión de la FIA y ese mismo día empaqueten todo con la mayor rapidez que puedan. No se el tiempo que puede llevar el transporte y montaje de toda la parafernalia que lleva un equipo de F1 a una carrera, pero me atrevería a asegurar que esto último es inviable.

Como es habitual en los últimos tiempos de la Formula 1, los principales perjudicados son los espectadores y los organizadores del Gran Premio. Hay muchísima gente que aún no tiene su entrada, y que tampoco sabe con certeza si Fernando Alonso estará presente en el GP de Europa. Mientras tanto, el ritmo de venta entradas se ha congelado y se prevee otro año con poca afluencia de público en Valencia. Aunque como he leído en un comentario del blog de un conocido periodista, no se pueden anteponer los intereses económicos a los intereses deportivos… ¿Pero los intereses de la afición son lo primero no?