La actualidad de la Formula 1 se centra en dos frentes: Michael Schumacher y el equipo Renault. Mientras el primero vivirá una nueva aventura que ni el mismo se hubiera imaginado en sus mejores sueños, los franceses están sumidos en una pesadilla que aún no saben como terminará. Las últimas noticias que tenemos de la reincorporación del alemán a la Fórmula 1 son que esta llevando a cabo unas jornadas de entrenamientos en Mugello con el F2007. Recordemos que Schumi se retiró a finales de 2006, pero que en 2007 tomó parte en los test invernales de la Scuderia.

Michael se subirá a un F2007 desprovisto de slicks, y con una baja carga aerodinámica intentando simular los valores de 2009. Las primeras reacciones de personajes históricos de la Formula 1 no se han hecho esperar. Alain Prost se muestra “muy sorprendido” por la decisión del alemán. “No entiendo su decisión, pero la respeto” ha dicho el francés. “Hace tres años que se retiró, ganó algo de peso y todavía se está recuperando de su accidente de moto”. También añadió que “es una decisión un poco extraña y un gran desafío. Quizás él solo quería ayudar a Ferrari, porque aunque los pilotos de pruebas Gené y Badoer han corrido algunos grandes premios no son tan rápidos (como Schumacher).” Leer noticia completa

Casi inmediatamente después del fuerte accidente que sufrió Massa en la clasificación de la última carrera en Hungaroring, empezaron a sucederse los nombres que ocuparían su puesto en caso de que el piloto no pudiera correr en Valencia: Marc Gené, Luca Badoer… incluso se empezó a especular con que Fernando Alonso se subiera al Ferrari número 3 por la suspensión que, a priori, impedirá a Renault correr en Valencia. Entre esos nombres sonaba el de un viejo conocido: Michael Schumacher.

Al principio sonaba a mera especulación sin fundamento, incluso algunos personajes, entre ellos el propio mánager de Schumacher, negaban la posibilidad de que el alemán volviera a subirse a un F1 a sus 40 años y por primera vez desde su retirada en 2006. Pero poco a poco la tortilla ha ido volteándose sola, hasta el punto de que “Schumi” está empezando a pasar las pertinentes pruebas médicas. Recordemos que desde que se retiró ha probado suerte en el motociclismo, y por culpa de una caída lleva arrastrando molestias en su nuca desde hace un tiempo.

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Madre mía. Eso es lo que diría cualquier aficionado a la Fórmula 1 si no estuviera atento a las noticias de los últimos 5 días. La confirmación de la mejoría de Renault, la paliza de Hamilton em Hungaroring, el accidente de Massa, la debacle de Brawn Gp, y por si fuera poco… BMW deja la Formula 1! Vayamos por partes.

A pesar del grave accidente y de los temores de todo el mundo, parece que Felipe Massa se recupera favorablemente. Recordemos que fué intervenido de urgencia después del accidente e inducido al coma, mientras llegaban malas noticias sobre su estado: que si posibles daños cerebrales, que si posibles lesiones en su ojo izquierdo, etc… Pero desde entonces solo han llegado buenas noticias. El piloto ya ha sido despertado del coma, ha dicho sus primeras palabras y ha movido brazos y piernas. Además las pruebas no revelan ningún tipo de daño cerebral grave, e incluso el médico ha dicho que no hay ninguna anormalidad en su ojo izquierdo. Eso si, a Massa todavía le queda una larga recuperación y está totalmente descartado que vuelva a pilotar un F1 este año. Leer noticia completa

Lo sé, tengo el blog completamente abandonado, llevo muchisimo tiempo sin publicar, pero todo tiene una explicación. En estas últimas semanas han pasado muchísimas cosas en la Formula 1, pero también he estado muy ocupado (exámenes, viajes…), pero ahora he vuelto para quedarme -o eso espero-.

Sería inutil intentar resumir en un artículo los último movimientos políticos en la F1, las amenazas del campeonato paralelo, la dimisión de Mosley, la recuperación de Red Bull, la primera victoria de Webber y la recuperación de Renault, que parece tener por fin un coche capaz de disputar los podios. Estoy seguro de que habreis tomado buena nota en la prensa y estais al día, así que mañana volveremos ya con una previa al GP de Hungría, características del circuito, evoluciones en los monoplazas y, como no, el debut de Jaime Algersuari, el piloto  mas joven de la historia en debutar en Fórmula 1 (si no me equivoco).

Vuelve Top-Racing.