Después del parón de semana santa y la reunión de la FIA con los equipos que protestaron en Australia y Malasia contra los supuestos difusores ilegales de Brawn GP, Toyota y Williams, volvemos con noticias frescas.

A falta de un par de días para que comiencen a rodar los monoplazas en Shangai, la FIA ha dado el visto bueno a los sospechosos difusores y ha desencadenado una serie de acontecimientos totalmente contrarios a lo que se pretendía con la nueva normativa. Yo estoy de acuerdo con que los hayan declarado legales, sería una falta de respeto hacia los equipos que han encontrado ese resquicio en el reglamento (ojo que no conozco el reglamente, solo me fío de lo que leo) y que han invertido meses en su desarrollo, pero parece que la filosofía de la reducción de costes se va al garete.

Lo primero y mas evidente es todo el dinero que van a tener que invertir los equipos en instalar los nuevos difusores. Pero es que no es tan fácil como poner un trozo de hierro en el suelo del coche. Instalar un “doble difusor” requiere cambios sustanciales en la aerodinámica del coche para canalizar el aire hacia el difusor, cambios en el fondo plano, y en los peores casos incluso cambios en las suspensiones traseras de los coches. Todo esto supondrá gastos millonarios a los equipos, que viendo como está el panorama…

Otro temas espinoso, pero no tan evidente, es el tema de los adelantamientos. He podido leer en algún lugar que estos difusores provocan muchas turbulencias y hacen que rodar detrás de los monoplazas que los montan se haga complicado. Toda la nueva normativa en 2009 va encaminada a reducir estas turbulencias y propiciar los adelantamientos (también ha costado mucho dinero a los equipos rehacer su aerodinámica prácticamente desde cero), esperemos que el tema de las turbulencias en los nuevos difusores no sea lo suficientemente notable como para hacer inutil toda la nueva normativa.

Pero esto no termina aquí. Ya corren rumores de que Renault y Red Bull presentaron en su día soluciones similares a la que utilizan Brawn GP y que Charlie Whiting las rechazó y las tachó de ilegales. De ser cierto esto (no he visto ninguna fuente oficial confirmándolo) estariamos ante la enésima contradicción de los mandamases de este mundillo.

Sea como fuere, la decisión está tomada y una carrera paralela acaba de empezar. La primera parada es en China donde seguro que veremos las primeras evoluciones en los monoplazas que pretendan luchar por el mundial. Se rumorea que Ferrari, McLaren e incluso Renault tendrían lista la primera evolución ya para este fin de semana. Estoy deseando que lleguen los primeros libres.