¿Recordais que hace unas semanas Flavio Briatore había dicho que en la Formula 1 existían dos reglamentos diferentes? El jefe de Renault se refería a los polémicos diseños de los difusores traseros de dos equipos (presumiblemente Toyota y Williams o Brawn GP), y la permisividad de la FIA ante la ‘creatividad’ de estos equipos. Pues bién, el italiano no iba tan desencaminado, aunque los tiros no van por ahí.

Después de la polémica decisión sobre el sistema que decidirá al campeon del mundo de 2009, la FIA sigue en racha proponiendo medidas que podrían dividir la parrilla en dos grandes grupos. La principal sería un tope presupuestario voluntario de aproximadamente 33 millones de euros (exactamente 30 millones de libras). Si, habeis escuchado bien, la medida es voluntaria, pero esto tiene su explicación. La parte mala es que ese presupuesto englobaría todo excepto los motorhomes (los sueldos de los pilotos también están incluidos), a cambio de poder descongelar completamente su motor y tener la libertad de hacerlo girar a mas de las 18.000 rpm reglamentarias.

No se lo que pretende la FIA (o simplemente Max Mosley) con todas estas medidas polémicas que está tomando unilateralmente en los últimos días. Cuando por fin parecía que todos los equipos se ponían de acuerdo en un sistema de puntuación que también gustaba a los aficionados, imposición del sistema de victorias; cuanto todos los equipos parecían estar a favor de que un fabricante proveyera un motor estándar a equipos que no pueden permitirse desarrollar el suyo propio, vuelta de tuerca con el tope presupuestario. Como los equipos con peso no se pongan de acuerdo para tener mas peso (o al menos algo de peso) en este tipo de decisiones, no le auguro un futuro muy brillante a la categoría…