Por fin Force India ha presentado el monoplaza con el que tomará la salida de la temporada 2009 en Albert Park.  El coche no presenta un frontal demasiado trabajado, pero como muchos de los equipos, juega con la posición y forma de los espejos, que ayudarían a canalizar el aire, y con esa especia de aletín que muchos equipos colocan en los laterales de los pontones.

Ojalá el equipo indio tenga una buena temporada este año y anime un poco la lucha en la parte de atrás de la parrilla. Recordemos que el objetivo de las mejoras que Force India presentó en las últimas carreras (caja de cambios seam-less, mejoras aerodinámicas, etc) era dejar de ser el equipo mas lento de la parrilla. Quién sabe si con el cambio de reglamento podríamos ver a este monoplaza luchar cuerpo a cuerpo con otros coches, aunque sea en las últimas posiciones.

Foto: GP Update

Después de rodar durante los test invernales con el típoco color azul marino que suele utilizar la escudería inglesa en pretemporada, hoy Williams ha presentado los colores oficiales con los que correrá durante la temporada 2009. No hay mucho cambio respecto a años anteriores, conservando el azul y el blanco como colores principales. Leer noticia completa

La actual situación económica mundial, que en los últimos meses está afectando seriamente al mundo del motor, ha obligado a la FIA a preparar una serie de medidas en consecuencia. Todavía no se conocen los detalles, pero el principal objetivo sería permitir la entrada a equipos con un presupuesto muy inferior a los que manejan hoy en día cualquier equipo de la parrilla.

Hay que destacar que estas medidas solo afectarían a equipos que pretendan entrar en la categoría reina, y no a las escuderías que ya participan en el campeonato. Si estas medidas son aprobadas por el Consejo Mundial del Motor, evitarían que mas equipos se vieran obligados a retirarse de la Fórmula 1 por motivos económicos.

Vía: F1-live

Todos sabemos que la Formula 1 es un deporte de pillos, y que las lagunas legales son aprovechadas hasta las últimas consecuencias. Pués esta vez le ha tocado el turno a la normativa de motores ideada por la FIA para 2009, en la que se especifica que cada equipo solo puede utilizar 8 motores a lo largo de la temporada. Esta normativa es incompleta, ya que no se obliga a los equipos a que los motores se utilicen de manera consecutiva. Leer noticia completa

Una vez mas, jornada accidentada para los equipos que se encuentran haciendo test en el circuito de Bahrain. Si el Ferrari tenía problemas en jornadas anteriores con el KERS y con la caja de cambios, en el día de hoy era Massa el que se quedaba tirado por problemas electricos, mas concretamente un cable defectuoso era el que dejaba al brasileño tirado.

Por otra parte, Toyota que estaba teniendo unas jornadas de pruebas relativamente tranquilas, ha sucumbido hoy. Unos problemas hidráulicos impedían a Trulli superar las 65 vueltas totales al ciruito y lo relegaban a la última posición de los tres pilotos participantes. Nick Heidfeld ha sido el piloto que mas vueltas ha completado al circuito, con 122, aunque no se ha librado de problemas técnicos, si bien éstos no eran demasiado importantes. Leer noticia completa

La organización del GP de Singapur ha decidido poner nombre a 3 de sus curvas, mas concretamente las curvas 1, 7 y 10, y para ello ha abierto una votación popular en la que cualquiera de nosotros podemos enviar nuestras propuestas para bautizar estas curvas.

El nombre de Fernando Alonso ha cogido fuerza entre los aficionados asiáticos, que han visto al piloto asturiano ganar la primera carrera disputada en el susodicho circuito, también primera carrera nocturna de la historia, y se convierte en una seria opción para bautizar una de las tres curvas que esperan nombre.
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Así es, muchos eran los rumores que apuntaban a que el desarrollo del KERS estaba provocanco muchos quebraderos de cabeza a Williams, y ha sido la misma escudería la que ha confirmado que tomarán la salida de Australia sin el problemático sistema. Recordemos que Williams está desarrollando un sistema de diseño propio, al contrario que otros equipos.

Además, Williams salía al paso de los rumores que dicen que no montarán el sistema de recuperación de energía hasta mitad de temporada, diciendo que “Tenemos claro que no lo utilizaremos en Australia, pero no está decidido cuando lo estrenaremos en carrera”. Leer noticia completa

Después de que BMW dominara en la tabla de tiempos del lunes, y Ferrari hiciera lo propio el martes, hoy miércoles Timo Glock ha tomado el testigo con su toyota. El alemán se impuso en una larga jornada en la que pudo completar 132 giros con su Toyota, que dicho sea de paso ha sido el único monoplaza que no ha tenido problemas a lo largo del día.

Felipe Massa con su F60 tenía que regresar a boxes a una velocidad anormalmente lenta por culpa de un problema en su caja de cambios, que lo dejaba tirado en la 4 vuelta de su stint. Pese a este problema, el brasileño pudo completar un simulacro de carrera completo, y dar hasta 105 vueltas. Leer noticia completa