Desde Top-Racing seguimos evolucionando e intentando acercar mas el blog al lector. Esta vez, y utilizando Twitter como plataforma, comentaremos en directo el GP de Canadá de Formula 1. Todos los que tengáis Twitter podréis responder a los comentarios y participar activamente en la “retransmisión”.

Y como no, los que no utilicéis Twitter podréis dejar vuestros comentarios de la forma habitual, con el formulario que hay debajo de la noticia.

Comentarios en directo:

Fratricida: Persona que mata a su hermano.

Esa es la definición que da la RAE sobre la palabra fratricida. Y la pregunta que nos hacemos justo al terminar el GP de Turquía es quién es el fratricida ¿Webber? ¿Vettel? y es que o bien Vettel ha “matado” a Webber quitándole la victoria, o bien Webber ha sido el que ha dejado a su “hermano” fuera de carrera.

Personalmente, creo que cualquiera de los dos tiene pecado. No es la primera vez que Webber defiende la posición incluso haciendo maniobras fuera de lo legal, pero tampoco Vettel es un santo cuando tiene que adelantar al límite. Sin ir mas lejos se me vienen a la cabeza Australia y Brasil 2009. Leer noticia completa

Por fin llega el GP de España de Formula 1. Después de 3 semanas de parón (que se ha hecho ligeramente mas liviano por el éxito de los nuestros en el Mundial de Motociclismo), ya faltan menos de 4 días para que los monoplazas vuelvan al asfalto. El GP de España es el que marca el inicio de la temporada europea, y es la carrera en la que los equipos traerán las mayores evoluciones de toda la temporada. El que sea capaz de mejorar una décima mas que sus rivales puede dar un gran paso adelante.

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¿Qué consecuencias tiene un warning? eso es lo que se pregunta mucha gente después de algunas acciones discutibles y al borde del reglamento, o que sobrepasan el mismo con creces.

Antes de comenzar la carrera (nunca mejor dicho) Alonso se saltaba la salida y era sancionado con un Drive Trough que le relegaba a la cola del pelotón. Pero no solo eso, si no que un adelantamiento dudoso en la entrada del Pit Lane y por fuera de las lineas blancas no era investigado por los comisarios. Leer noticia completa

Por fin. Despues de test de pretemporada y de las sesiones libres de este GP de Bahrein 2010, los equipos han cambiado las balas de fogueo por munición real, y parece que Red Bull y Ferrari han sacado la artillería pesada. Una sola décima separa al poleman Vettel de su acompañante en primera lìnea, Massa. Pero es que el primer coche que no es Red Bull ni Ferrari ha sido el McLaren de Hamilton, a mas de un segundo del alemán.

Pero estas diferencias pueden llevar a engaño. Estamos hablando del circuito mas largo del mundial en cuanto a tiempos por vuelta, así que las probabilidades de cometer un error en una clasificación con solo un intento real para marcar un buen tiempo aumenta considerablemente. Con lo cual, las 4 décimas que separaron a Massa de Alonso se han debido a un error cometido por el español.Error que le puede venir bien mañana cuando salga por la zona limpia. Leer noticia completa

Después del intento fallido de Donington por entrar en el calendario de Formula 1 en 2010, Silverstone anunciaba que albergaría el Gran Premio de Gran Bretaña de Moto GP. Como ya sabéis, Donington ha tenido que renunciar a recibir a la Formula 1 por falta de dinero, así que al final ni F1 ni Moto GP rodarán en el circuito inglés este año.

Para adaptarse a las carreras de motos, Silverstone anunció cambios en su trazado, cambios que principalmente afectan al tercer sector. Los monoplazas ya no trazarán la chicane de Abey ni pasarán por debajo de la curva del puente, si no que continuarán por una sucesión de 2 curvas de alta velocidad que desembocan en una curva de velocidad media enlazada con una lenta de izquierdas. Leer noticia completa

Eso es lo que deben estar pensando en Virgin Racing después de sus dos primeras jornadas de test en Jerez. Si los kilómetros acumulados durante la pretemporada son determinantes para el devenir de la temporada, en éste equipo deberían estar bien preocupados, porque lo que les ha pasado es de traca.

En su debut el día de ayer, cuando el coche salía del garaje para realizar su vuelta de instalación se desprendían unas piezas que se apresuraban a recoger sus mecánicos. Algo que podía parecer meramente anecdótico en un primer momento, pero que no lo era tanto ya que Timo Glock solo pudo dar 5 vueltas durante el resto del día.

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Y las predicciones se cumplieron. La lluvia tardó 45 minutos en aparecer, tiempo que tuvieron los pilotos para marcar el tiempo que perduraría en la tabla de tiempos durante el resto del día. Y el más rapido en esos 45 minutos ha sido Nico Rosberg con el Mercedes GP. Por primera vez en lo que va de pretemporada el Ferrari no ha comandado la tabla de tiempos, y es que Alonso salió a pista ya avanzada la sesión (a las 9:30 aproximadamente) y solo tuvo 15 minutos para marcar un tiempo sobre seco. A partir de ahí la lluvia estuvo presente toda la jornada.

Pero el Ferrari sigue yendo fino, y mucho. El propio Alonso ha dicho que el coche es fácil de conducir sobre mojado, y esa sensación se ha visto reflejada en la tabla de tiempos, siendo el más rápido y constante bajo la lluvia. El F10 sigue tieniendo muy buena pinta, pero el Mercedes GP no se queda atrás. Seguro que veremos una bonita lucha durante la temporada. Leer noticia completa